Amprion startet Rückbau der ehemaligen Zechenbahn in Ibbenbüren
Der Rückbau der ehemaligen Zechenbahn in Ibbenbüren startet in mehreren Bauabschnitten. Die Arbeiten werden von der Hagedorn Unternehmensgruppe durchgeführt. Die Nachnutzungsperspektiven für die Trasse sollen erhalten bleiben. Amprion beginnt mit dem Rückbau der ehemaligen Bahnverbindungs strecke am früheren Kraftwerks- und Bergbaustandort Ibbenbüren. Die nicht mehr benötigten Gleisanlagen und bahntechnischen Einrichtungen werden schrittweise entfernt. Gleichzeitig sollen wichtige Voraussetzungen für mögliche Nachnutzungen der Trasse erhalten bleiben.
Bei der Planung und Umsetzung der Maßnahme werden die Anforderungen des Natur- und Artenschutzes umfassend berücksichtigt. Aus diesem Grund wurde der Bauablauf angepasst und in mehrere Abschnitte gegliedert. Der erste Bauabschnitt umfasst den Rückbau der Strecke vom ehemaligen RAG-Gelände bis zur Bockradener Straße. Die Arbeiten sollen bis März 2027 abgeschlossen sein. Anschließend beginnt ab April 2027 der zweite Bauabschnitt zwischen der Bockradener Straße und der Talstraße.
Mit der Durchführung der Arbeiten wurde die Hagedorn Unternehmensgruppe beauftragt. Das Unternehmen berücksichtigt bei der abschnittsweisen Umsetzung sowohl die Anforderungen aus Umwelt-, Natur- und Artenschutz als auch die Belange der Anwohner*innen.
Im Zuge des Rückbaus werden Gleise, Schwellen, Weichen und weitere bahntechnische Anlagen entfernt. Der Schotteroberbau bleibt zunächst erhalten. Auch die bestehenden Brückenbauwerke sind derzeit nicht Bestandteil der Maßnahme.
Zukunftsperspektiven für die Trasse bleiben erhalten
Grund für den teilweisen Erhalt der Infrastruktur ist die Prüfung möglicher Nachnutzungsperspektiven. Amprion arbeitet hierbei eng mit der Stadt Ibbenbüren zusammen, um künftige Entwicklungsoptionen für die Trasse offen zu halten.
An Straßen- und Wegequerungen werden die Gleisanlagen zurückgebaut und die betroffenen Flächen anschließend wiederhergestellt. Betroffen sind insbesondere die Querungsbereiche an der Rheiner Straße, dem Mühlenweg, der Neuen Bockradener Straße, der Bockradener Straße, der Nordstraße und der Talstraße.
Temporäre Verkehrseinschränkungen sind notwendig
Während der jeweiligen Bauphasen kann es zeitweise zu Verkehrseinschränkungen und Straßensperrungen kommen. Amprion stimmt die Arbeiten eng mit den zuständigen Behörden und der Stadt Ibbenbüren ab. Über konkrete Sperrungen, Umleitungen und verkehrliche Auswirkungen werden Anwohner*innen sowie Verkehrsteilnehmende frühzeitig informiert.
Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf dem nachhaltigen Umgang mit den beim Rückbau anfallenden Materialien. Schienen, Metalle und weitere Baustoffe werden getrennt erfasst und soweit möglich dem Recyclingkreislauf zugeführt.
„Für viele Menschen in Ibbenbüren steht die ehemalige Zechenbahn für einen bedeutenden Teil der regionalen Identität. Mit dem Rückbau endet nun ihre eisenbahnbetriebliche Nutzung. Gleichzeitig eröffnen sich neue Perspektiven für die Trasse. Gemeinsam mit der Stadt Ibbenbüren prüfen wir Möglichkeiten für eine nachhaltige Nachnutzung und möchten die industrielle Geschichte dieser Infrastruktur bewahren sowie ihre Potenziale für die Zukunft erhalten“, sagt Paul Stegmann, Projektleiter bei Amprion.
Die Offshore-Netzanbindungssysteme BalWin1 und BalWin2
Die beiden geplanten Offshore-Netzanbindungssysteme BalWin1 und BalWin2 verbinden Windparks in der Nordsee mit dem Übertragungsnetz an Land. Sie werden sowohl auf der Land- als auch auf der Seeseite größtenteils parallel zueinander installiert. Beide Projekte können jeweils eine Leistung von 2.000 Megawatt übertragen. Das entspricht zusammen dem Bedarf von etwa 4 Millionen Menschen. Von den Nordsee-Windparks aus verlaufen die Kabel zunächst etwa 155 bzw. 165 Kilometer auf See. Sie unterqueren die Insel Norderney und erreichen im Bereich Hilgenriedersiel die Küste. Auf dem landseitigen Teil von BalWin1 und BalWin2 werden etwa 205 bzw. 215 Kilometer Erdkabel verlegt. Um zu ihren jeweiligen Netzverknüpfungspunkten in Wehrendorf (BalWin1) und Westerkappeln (BalWin2) zu gelangen, werden sich die Vorhaben auf dem letzten Teil der Strecke trennen.
